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    鋼鐵超低排放改造全面鋪開 引領非電改造加速

    2018-05-22 17:46

    生態環境部辦公廳發布關于征求《鋼鐵企業超低排放改造工作方案(征求意見稿)》意見的函?!兑庖姼濉访鞔_,新建(含搬遷)鋼鐵項目要全部達到超低排放水平。到2020 年10 月底前,京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等大氣污染防治重點區域具備改造條件的鋼鐵企業基本完成超低排放改造;到2022 年底前,珠三角、成渝、遼寧中部、武漢及其周邊、長株潭、烏昌等區域基本完成;到2025 年底前,全國具備改造條件的鋼鐵企業力爭實現超低排放。


    來源:中財網

    作者:陳青青 姚鍵 

    事項:

    生態環境部辦公廳發布關于征求《鋼鐵企業超低排放改造工作方案(征求意見稿)》意見的函?!兑庖姼濉访鞔_,新建(含搬遷)鋼鐵項目要全部達到超低排放水平。到2020 年10 月底前,京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等大氣污染防治重點區域具備改造條件的鋼鐵企業基本完成超低排放改造;到2022 年底前,珠三角、成渝、遼寧中部、武漢及其周邊、長株潭、烏昌等區域基本完成;到2025 年底前,全國具備改造條件的鋼鐵企業力爭實現超低排放。


    評論:

    非電改造再加速,鋼鐵行業吹響全面超凈排放改造號角為打贏“藍天保衛戰”環保部制定了三年作戰計劃,其中非電領域的改造是重要抓手,鋼鐵是非電的大頭。2018 年政府工作報告中提出“推動鋼鐵等行業超凈排放改造”;年初的全國環境保護工作會議提出今年將啟動鋼鐵行業超低排放改造,河北、河南省此前已率先啟動了鋼鐵超凈排放改造。此次生態環境部出臺全國性的鋼鐵超凈排放改造征求意見稿,吹響了鋼鐵行業全面超凈排放改造的號角。此前市場預期鋼鐵的超凈排放改造主要在京津冀和東部沿海區域進行,對全面實行鋼鐵超凈排放改造仍有爭議,此次方案在全國范圍推廣略超預期。征求意見稿對于京津冀等區域給出了2 年半左右的時間,顯示政府對于鋼鐵行業超凈排放改造已經比較有信心,技術上可行,行業普遍具備了接受能力。


    具體目標明確,不同區域、不同類型企業分別對待。該工作方案要求新建(含搬遷)鋼鐵項目要全部達到超低排放水平。到2020 年10 月底前,京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等大氣污染防治重點區域具備改造條件的鋼鐵企業基本完成超低排放改造;到2022 年底前,珠三角、成渝、遼寧中部、武漢及周邊、長株潭、烏昌等區域基本完成;到2025 年前,全國具備改造條件的鋼鐵企業力爭實現超低排放;并且指出,力爭2020 年底前完成鋼鐵產能改造4.8億噸,2022 年底前完成5.8 億噸,2025 年前完成改造9 億噸。


    配套支持政策有力。除中央財政大氣污染防治專項資金給予傾斜支持外,各級財政也要給予引導性資金支持。另外,提出對完成改造的企業提供電價支持,對于未完成改造的企業提高電價。此外,意見稿還從稅收、融資和限產等方面提出了推動措施,對未完成的改造的加大限產。提高了產能淘汰標準,其中燒結機淘汰標準由原來的90 平米提高到130 平米;高爐淘汰標準由原來的400 立方米提高到1000 立方米;焦化不僅規定了炭化室不得小于4.3 米,而且規定了運行壽命不超過10 年。


    標準一再提升,顯示治理大氣污染的堅定決心

    原實行舊國標特別排放限值標準顆粒物/SO2/NOx 為40/120/300mg/Nm3。2017 年8 月,環境保護部《關于征求〈鋼鐵燒結、球團工業大氣污染物排放標準〉等20 項國家污染物排放標準修改單(征求意見稿)意見的函》中提出,修改燒結機頭煙氣特別排放限值,即在基準氧含量16%的條件下,顆粒物/SO2/NOx 為20/50/100mg/Nm3。該標準尚未正式開始實施,此次生態環保部又進一步大幅度加嚴了排放限值。全面進行超凈排放改造,顆粒物/SO2/NOx 標準為10/35/50 mg/Nm3。目前,這一標準已經嚴于全球大部分國家對燒結和球團污染物排放標準。目前,韓國氮氧化物排放標準為200mg/立方米,浦項鋼鐵做到169mg;臺灣中鋼能夠將氮氧化物排放值降低到85mg/立方米。


    干法將有望成為鋼鐵超凈排放改造主流的技術路徑根據2016 年環統數據,92.2%左右的燒結機機頭(含豎爐)煙氣目前采用濕法(石灰石、石灰石膏法或氧化鎂法)脫硫工藝。濕法脫硫的技術此前在電力行業普遍使用,但基本上難以滿足鋼鐵超凈排放改造的需求。濕法采用的石膏在治理電力行業單一二氧化硫時較為有效,但是冶金行業煙氣中含有氯化氫、氟化氫等物質,需要綜合治理,石膏比較難應對。當前已經實行較為有效的技術方案為三種:


    半干法+SCR: 660 平米的燒結機,投資合計2.6 億元左右,約合40 萬元/平米投資;

    半干法+COA 臭氧脫硝:龍凈環保在梅鋼項目采用;660 平米的燒結機,總投資1.8 億元,約合27 萬/平米。


    干法+活性焦:上海寶鋼項目、河鋼邯鋼項目采用。其中上海寶鋼項目,660 平米的燒結機,3.8 億元的總投資,約57 萬/平米;邯鋼項目,投資約55 萬/平米。


    鋼鐵企業較為分散,所用礦石品質也不盡相同,預計各種技術路線都有望占據一定的市場空間,但干法技術有望成為主流。從市場占有率來看,我們預計半干法脫硫+scr 脫硝技術仍較多采用(預計約50%),半干法脫硫+臭氧脫硝總體成本較低(預計約占30%),活性焦預計能占20%左右市場空間。


    鋼鐵超凈改造600 億市場空間加速釋放

    此次行動計劃征求意見稿給出的時間較為緊迫,對于京津冀、長三角和汾渭平原只給出了2 年半左右的改造時間,要求在2020 年10 月前完成改造。


    鋼鐵行業超凈排放改造主要由燒結機和轉爐組成。此前改造只強調燒結環節,本次行動計劃強調全流程的污染控制,增加投資比較大的還有轉爐一次除塵環節。


    燒結機改造:我們用2017 年的生鐵的產量(不能用粗鋼,粗鋼=生鐵+廢鋼)推算燒結機的總量。我們假設平均每1.6 噸鐵礦生產一噸生鐵,而鐵礦中僅有75%是燒結礦,而1 平米燒結機大概年產1.1 萬噸燒結礦,產能利用率為90%測算,按照55 萬元/平米的燒結機超凈改造投入計算。我們預計整體市場空間為474 億元,2020/2022/2025 年分別要完成315/113/46 億元。


    轉爐改造:我們用2017 年的粗鋼的產量推算轉爐總量。按照100 噸轉爐,年產115 萬噸,除塵需要投資1500 萬計算,噸鋼投資約13 元計算。我們預計整體市場空間為108 億元,2020/2022/2025 年分別要完成71/26/11 億元。


    總體來看,預計未來三年每年新增訂單100-150 億元。


    生態環境部辦公廳發布關于征求《鋼鐵企業超低排放改造工作方案(征求意見稿)》意見的函?!兑庖姼濉访鞔_,新建(含搬遷)鋼鐵項目要全部達到超低排放水平。到2020 年10 月底前,京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等大氣污染防治重點區域具備改造條件的鋼鐵企業基本完成超低排放改造;到2022 年底前,珠三角、成渝、遼寧中部、武漢及其周邊、長株潭、烏昌等區域基本完成;到2025 年底前,全國具備改造條件的鋼鐵企業力爭實現超低排放。


     

    來源:中財網

    作者:陳青青 姚鍵 


     

    事項:

    生態環境部辦公廳發布關于征求《鋼鐵企業超低排放改造工作方案(征求意見稿)》意見的函?!兑庖姼濉访鞔_,新建(含搬遷)鋼鐵項目要全部達到超低排放水平。到2020 年10 月底前,京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等大氣污染防治重點區域具備改造條件的鋼鐵企業基本完成超低排放改造;到2022 年底前,珠三角、成渝、遼寧中部、武漢及其周邊、長株潭、烏昌等區域基本完成;到2025 年底前,全國具備改造條件的鋼鐵企業力爭實現超低排放。


     

    評論:

    非電改造再加速,鋼鐵行業吹響全面超凈排放改造號角為打贏“藍天保衛戰”環保部制定了三年作戰計劃,其中非電領域的改造是重要抓手,鋼鐵是非電的大頭。2018 年政府工作報告中提出“推動鋼鐵等行業超凈排放改造”;年初的全國環境保護工作會議提出今年將啟動鋼鐵行業超低排放改造,河北、河南省此前已率先啟動了鋼鐵超凈排放改造。此次生態環境部出臺全國性的鋼鐵超凈排放改造征求意見稿,吹響了鋼鐵行業全面超凈排放改造的號角。此前市場預期鋼鐵的超凈排放改造主要在京津冀和東部沿海區域進行,對全面實行鋼鐵超凈排放改造仍有爭議,此次方案在全國范圍推廣略超預期。征求意見稿對于京津冀等區域給出了2 年半左右的時間,顯示政府對于鋼鐵行業超凈排放改造已經比較有信心,技術上可行,行業普遍具備了接受能力。


     

    具體目標明確,不同區域、不同類型企業分別對待。該工作方案要求新建(含搬遷)鋼鐵項目要全部達到超低排放水平。到2020 年10 月底前,京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等大氣污染防治重點區域具備改造條件的鋼鐵企業基本完成超低排放改造;到2022 年底前,珠三角、成渝、遼寧中部、武漢及周邊、長株潭、烏昌等區域基本完成;到2025 年前,全國具備改造條件的鋼鐵企業力爭實現超低排放;并且指出,力爭2020 年底前完成鋼鐵產能改造4.8億噸,2022 年底前完成5.8 億噸,2025 年前完成改造9 億噸。


     

    配套支持政策有力。除中央財政大氣污染防治專項資金給予傾斜支持外,各級財政也要給予引導性資金支持。另外,提出對完成改造的企業提供電價支持,對于未完成改造的企業提高電價。此外,意見稿還從稅收、融資和限產等方面提出了推動措施,對未完成的改造的加大限產。提高了產能淘汰標準,其中燒結機淘汰標準由原來的90 平米提高到130 平米;高爐淘汰標準由原來的400 立方米提高到1000 立方米;焦化不僅規定了炭化室不得小于4.3 米,而且規定了運行壽命不超過10 年。


     

    標準一再提升,顯示治理大氣污染的堅定決心

    原實行舊國標特別排放限值標準顆粒物/SO2/NOx 為40/120/300mg/Nm3。2017 年8 月,環境保護部《關于征求〈鋼鐵燒結、球團工業大氣污染物排放標準〉等20 項國家污染物排放標準修改單(征求意見稿)意見的函》中提出,修改燒結機頭煙氣特別排放限值,即在基準氧含量16%的條件下,顆粒物/SO2/NOx 為20/50/100mg/Nm3。該標準尚未正式開始實施,此次生態環保部又進一步大幅度加嚴了排放限值。全面進行超凈排放改造,顆粒物/SO2/NOx 標準為10/35/50 mg/Nm3。目前,這一標準已經嚴于全球大部分國家對燒結和球團污染物排放標準。目前,韓國氮氧化物排放標準為200mg/立方米,浦項鋼鐵做到169mg;臺灣中鋼能夠將氮氧化物排放值降低到85mg/立方米。


     

    干法將有望成為鋼鐵超凈排放改造主流的技術路徑根據2016 年環統數據,92.2%左右的燒結機機頭(含豎爐)煙氣目前采用濕法(石灰石、石灰石膏法或氧化鎂法)脫硫工藝。濕法脫硫的技術此前在電力行業普遍使用,但基本上難以滿足鋼鐵超凈排放改造的需求。濕法采用的石膏在治理電力行業單一二氧化硫時較為有效,但是冶金行業煙氣中含有氯化氫、氟化氫等物質,需要綜合治理,石膏比較難應對。當前已經實行較為有效的技術方案為三種:


     

    半干法+SCR: 660 平米的燒結機,投資合計2.6 億元左右,約合40 萬元/平米投資;

    半干法+COA 臭氧脫硝:龍凈環保在梅鋼項目采用;660 平米的燒結機,總投資1.8 億元,約合27 萬/平米。


     

    干法+活性焦:上海寶鋼項目、河鋼邯鋼項目采用。其中上海寶鋼項目,660 平米的燒結機,3.8 億元的總投資,約57 萬/平米;邯鋼項目,投資約55 萬/平米。


     

    鋼鐵企業較為分散,所用礦石品質也不盡相同,預計各種技術路線都有望占據一定的市場空間,但干法技術有望成為主流。從市場占有率來看,我們預計半干法脫硫+scr 脫硝技術仍較多采用(預計約50%),半干法脫硫+臭氧脫硝總體成本較低(預計約占30%),活性焦預計能占20%左右市場空間。


     

    鋼鐵超凈改造600 億市場空間加速釋放

    此次行動計劃征求意見稿給出的時間較為緊迫,對于京津冀、長三角和汾渭平原只給出了2 年半左右的改造時間,要求在2020 年10 月前完成改造。


     

    鋼鐵行業超凈排放改造主要由燒結機和轉爐組成。此前改造只強調燒結環節,本次行動計劃強調全流程的污染控制,增加投資比較大的還有轉爐一次除塵環節。


     

    燒結機改造:我們用2017 年的生鐵的產量(不能用粗鋼,粗鋼=生鐵+廢鋼)推算燒結機的總量。我們假設平均每1.6 噸鐵礦生產一噸生鐵,而鐵礦中僅有75%是燒結礦,而1 平米燒結機大概年產1.1 萬噸燒結礦,產能利用率為90%測算,按照55 萬元/平米的燒結機超凈改造投入計算。我們預計整體市場空間為474 億元,2020/2022/2025 年分別要完成315/113/46 億元。


     

    轉爐改造:我們用2017 年的粗鋼的產量推算轉爐總量。按照100 噸轉爐,年產115 萬噸,除塵需要投資1500 萬計算,噸鋼投資約13 元計算。我們預計整體市場空間為108 億元,2020/2022/2025 年分別要完成71/26/11 億元。


     

    總體來看,預計未來三年每年新增訂單100-150 億元。


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